Efecto del cambio en los costos de transporte por carretera sobre el crecimiento regional colombiano

Sánchez, Lina Maria

Efecto del cambio en los costos de transporte por carretera sobre el crecimiento regional colombiano

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Revista Ensayos Sobre Política Económica; Vol. 24. No. 50. Junio, 2006. Pág.: 98-153.

Date published

2006-06-01

Date

2006-06

Authors

Sánchez, Lina Maria

ISSN

0120-4483

Document language

spa

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Las opiniones contenidas en el presente documento son responsabilidad exclusiva de los autores y no comprometen al Banco de la República ni a su Junta Directiva.

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Abstract

This paper studies the effect of changes in road's freight transportation costs on the Colombian regional growth. I found that a decrease in transportation costs increases the specialization in both the agricultural and the industrial sectors. In addition, agricultural specialization affects positively its growth rate. On the other hand, industrial specialization does not affect its growth. Moreover, changes in transportation costs have significantly affected the regional per capita growth rate, as well as firm location's decisions.

Description

El presente artículo parte del supuesto de que al disminuirlos costos de transporte de una región, la ventaja comparativa de ésta sobre las demás regiones mejora, lo que conlleva a la especialización de las regiones y al cambio en las áreas de mercado, lo cual afecta el crecimiento regional. Con base en lo anterior, el objetivo en el presente artículo es determinar el efecto de los cambios en los costos de transporte de mercancías por carretera sobre el crecimiento regional colombiano; así, se encuentra que la disminución de los costos de transporte aumenta la especialización en los sectores agra-rio e industrial y que la especialización agraria afecta positivamente el crecimiento de este sector. Por el contrario, la especialización industrial no tiene efecto significativo sobre el crecimiento del PIB manufacturero. Por otro lado, los costos de transporte han tenido un gran efecto tanto en el crecimiento de largo plazo del PIB per cápita departamental como en el crecimiento de corto plazo del PIB per cápita de las ciudades, y la decisión de localización de las empresas es afectada por la cercanía al mercado doméstico.