Transport infrastructure and technical efficiency in a panel of countries: Accounting for endogeneity in a stochastic frontier model

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dc.creatorMelo-Becerra, Ligia Alba
dc.creatorRamírez-Giraldo, María Teresa
dc.creator.firmaLigia Alba Melo-Becerra
dc.creator.firmaMaría Teresa Ramírez-Giraldo
dc.date.accessioned2021-12-24T15:59:59Zspa
dc.date.available2021-12-24T15:59:59Zspa
dc.date.created2021-12-24spa
dc.descriptionEn este artículo se estima una frontera de producción global utilizando modelos de frontera estocástica para evaluar la contribución de la infraestructura de transporte en el desempeño de los países. Encontramos que el papel de la infraestructura se subestima bajo el supuesto de exogeneidad, lo que indica que tener en cuenta la endogeneidad es crucial en la estimación. Los resultados sugieren que una mejor dotación de infraestructura contribuye al crecimiento económico, destacando su importancia para explicar las diferencias en el desempeño económico de los países. Las medidas de eficiencia indican que los países de ingresos altos son más eficientes que los países de ingresos bajos y medios, lo que sugiere que hay espacio para mejorar el desempeño económico en países con un nivel de ingresos más bajo. Mejores instituciones también son esenciales para fomentar el crecimiento económico de los países.spa
dc.description.abstractIn this paper, a global production frontier is estimated using stochastic frontier models to assess the contribution of transport infrastructure to countries’ performance. We find that the role of infrastructure is underestimated under the exogeneity assumption indicating that handling endogeneity is crucial in the estimation. Results suggest that a better endowment of infrastructure contributes to economic growth, highlighting its importance in explaining differences in the economic performance of countries. Efficiency measures indicate that high-income countries are more efficient than low- and middle-income countries, suggesting that there is room for improving economic performance in countries with a lower income level. Better institutions also are essential to foster countries’ economic output.eng
dc.description.notesInfraestructura de transporte y eficiencia técnica en un panel de países: Considerando la endogeneidad en un modelo de frontera estocástica Enfoque En este trabajo, estimamos una frontera de producción global para evaluar la contribución de la infraestructura de transporte a la eficiencia técnica de los países, teniendo en cuenta el problema potencial de endogeneidad. La estimación se lleva a cabo para una muestra de 89 países, para el período 1985-2017. El análisis de la infraestructura es importante dada la considerable heterogeneidad en su provisión entre países. Contribución Nuestro artículo contribuye a la literatura en tres frentes. Primero, evaluamos el papel de la infraestructura de transporte en la producción de los países, utilizando una frontera de producción global. En segundo lugar, al estimar un modelo de frontera estocástica, comparamos los resultados del modelo exógeno con el endógeno, destacando la importancia de manejar los posibles problemas de endogeneidad que surgieron. En tercer lugar, para estimar la frontera de producción consideramos dos métodos que varían según el tratamiento que se les dé a las variables de infraestructura. En el primero, las variables de infraestructura inciden directamente en la forma de la frontera y, por lo tanto, se incluyen como regresores en la función de producción. En el segundo, la infraestructura afecta la eficiencia del país, es decir, la distancia entre la producción de cada país y la frontera. La diferencia en las medidas de eficiencia obtenidas de los dos modelos arroja luz sobre la contribución de la infraestructura al desempeño de los países. Resultados Encontramos que los efectos de la infraestructura sobre la eficiencia son sustancialmente mayores cuando se tiene en cuanta la endogeneidad en las estimaciones. Los resultados indican que, si los países operaran en condiciones de infraestructura similares, las diferencias en su desempeño económico se reducirían ya que una mejor dotación de infraestructura permitiría a los países obtener un producto mayor, dada su provisión de insumos. Este resultado destaca la importancia de la infraestructura en el crecimiento económico de los países. Frase destacada Tener más kilómetros de carreteras pavimentadas y ferrocarriles per cápita acerca a los países a la frontera de la producción, lo que indica que los países con mejor infraestructura son más eficientes y se benefician de un entorno más favorable que los países con menor dotación de infraestructura.spa
dc.format.extent21 páginas : gráficas, tablasspa
dc.format.mimetypePDFspa
dc.identifier.handlehttps://hdl.handle.net/20.500.12134/10251spa
dc.identifier.urihttps://repositorio.banrep.gov.co/handle/20.500.12134/10251spa
dc.language.isoengeng
dc.publisherBanco de la República de Colombiaspa
dc.relation.doihttps://doi.org/10.32468/be.1187spa
dc.relation.infohttps://repositorio.banrep.gov.co/sitios/1187/spa
dc.relation.inveshttps://investiga.banrep.gov.co/es/be-1187spa
dc.relation.ispartofDocumentos de Trabajospa
dc.relation.ispartofseriesBorradores de Economíaspa
dc.relation.isversionofBorradores de Economía; No. 1187spa
dc.relation.numberBorrador 1187spa
dc.relation.portalhttps://www.banrep.gov.co/es/borrador-1187spa
dc.relation.repechttps://ideas.repec.org/p/bdr/borrec/1187.htmlspa
dc.relation.shortdoihttps://doi.org/g94wspa
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dc.rights.disclaimerThe opinions contained in this document are the sole responsibility of the author and do not commit Banco de la República or its Board of Directors.eng
dc.rights.spaAcceso abiertospa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/eng
dc.source.handleRepecRePEc:bdr:borrec:1187spa
dc.subjectInfraestructuraspa
dc.subjectTransportespa
dc.subjectFrontera estocásticaspa
dc.subjectEficienciaspa
dc.subjectEndogeneidadspa
dc.subject.brtema9. Sector público y temas socialesspa
dc.subject.jelH54 - Infrastructures; Other Public Investment and Capital Stockeng
dc.subject.jelO18 - Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis; Housing; Infrastructureeng
dc.subject.jelO40 - Economic Growth and Aggregate Productivity: Generaleng
dc.subject.jelC19 - Econometric and Statistical Methods and Methodology: General: Othereng
dc.subject.jelspaH54 - Infraestructuras; Otras inversiones públicas y stock de capitalspa
dc.subject.jelspaO18 - Análisis regional, urbano y rural; transporte; vivienda; Infraestructura urbanaspa
dc.subject.jelspaO40 - Crecimiento económico y productividad agregada: Generalidadesspa
dc.subject.jelspaC19 - Métodos econométricos y estadísticos y metodología: generalidades: Otrosspa
dc.subject.keywordTransport infrastructureeng
dc.subject.keywordStochastic frontiereng
dc.subject.keywordEfficiencyeng
dc.subject.keywordEndogeneityeng
dc.subject.lembTransporte -- Infraestructura -- 1985-2017spa
dc.subject.lembModelos econométricos -- 1985-2017spa
dc.subject.lembCrecimiento Económico -- Limitaciones -- 1985-2017spa
dc.titleTransport infrastructure and technical efficiency in a panel of countries: Accounting for endogeneity in a stochastic frontier modeleng
dc.title.alternativeInfraestructura de transporte y eficiencia técnica en un panel de países: Considerando la endogeneidad en un modelo de frontera estocásticaspa
dc.typeWorking Papereng
dc.type.hasversionPublished Versioneng
dc.type.spaDocumentos de trabajospa
local.caie.checklist11. Esta versión del documento ha sido presentada en algún seminario interno del Banco?: sispa
local.caie.checklist2Frente a los temas sensibles actualmente en país, considera que su documento es: NO SENSIBLEspa
local.caie.validadorSubgerencia de Estudios Economicos - Juan Esteban Carranza - jcarraro@banrep.gov.cospa

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