2025-12-102025-12-102025-12-10https://repositorio.banrep.gov.co/handle/20.500.12134/11315Los vecindarios son importantes determinantes tanto de las oportunidades económicas como de la actividad criminal. Mejorar la conectividad de vecindarios segregados y pobres, con el resto de la ciudad, importará oportunidades a esos vecindarios, o exportará crimen desde ellos? Nosotros utilizamos un modelo de equilibrio general para modelar las decisiones individuales de dónde trabajar y de si involucrarse en actividades criminales, incorporando efectos sobre los sectores criminal y legal. Construimos una novedosa base de datos a nivel individual con base en varios registros administrativos de Medellín, Colombia, que incluye el origen y el destino tanto de los empleados como de los criminales. Nosotros provechamos la construcción de varias líneas de cable del Metro de Medellín, y mostramos cómo el acceso a las estaciones conectadas por estos cables reduce la participación en actividades criminales e incrementa el empleo formal. También identificamos varios parámetros del modelo que nos permiten estimar, cómo los cambios en los costos del transporte, afectan de forma causal, la ubicación y la elección sectorial, de empleados y criminales. Nuestro ejercicio contrafactual indica que, cuando se mejora la conectividad de los vecindarios, la criminalidad total de la ciudad se reduce, y el bienestar total se incrementa.Neighborhoods are strong determinants of both economic opportunity and criminal activity. Does improving connectedness between segregated and unequal parts of a city predominantly import opportunity or export crime? We use a spatial general equilibrium framework to model individual decisions of where to work and whether to engage in criminal activity, with spillovers across the criminal and legitimate sectors. We match at the individual level various sources of administrative records from Medell´ın, Colombia, to construct a novel, granular dataset recording the origin and destination of both workers and criminals. We leverage the rollout of a cable car in an event study design, and show how access to transit lines reduces criminal participation and induces legitimate employment. We identify key parameters of the model, informing how changes in transportation costs causally affect the location and sector choices of workers and criminals. Our counterfactual exercises indicate that, when improving the connectedness of neighborhoods, overall criminal activity in the city is reduced, and total welfare is improved.102 páginasPDFengOpen AccessInfraestructura de transporte urbanoCrimenMedellínEquilibrio espacialWorking PaperF14 - Empirical Studies of TradeJ24 - Human Capital; Skills; Occupational Choice; Labor ProductivityJ46 - Informal Labor MarketsK42 - Illegal Behavior and the Enforcement of LawO17 - Formal and Informal Sectors; Shadow Economy; Institutional ArrangementsR40 - Transportation Economics: GeneralUrban transit infrastructureCrimeMedellínSpatial equilibriumEconomía -- Trabajo informal -- InseguridadAcceso abiertoAtribucion-NoComercial-CompartirIgual CC BY-NC-SA 4.0F14 - Comercio: estudios empíricosJ24 - Capital humano; Cualificación; Elección de ocupación; Productividad del trabajoJ46 - Mercados de trabajo informalesK42 - Conducta ilegal y aplicación de la leyO17 - Sector formal e informal; Economía sumergida; Acuerdos institucionalesR40 - Economía del transporte: GeneralidadesLas opiniones contenidas en el presente documento son responsabilidad exclusiva de los autores y no comprometen al Banco de la República ni a su Junta Directiva.The opinions contained in this document are the sole responsibility of the author and do not commit Banco de la República or its Board of Directors.Objeto de publicación: La obra de mí (nuestra) autoría tiene por objeto ser publicada en el Portal de Investigaciones del Banco de la República e incluirla en el repositorio institucional de esa misma entidad. 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Para tal fin, se informa que el tratamiento de los datos personales se realizará de acuerdo con las políticas o lineamientos generales disponibles en http://www.banrep.gov.co/proteccion-datos-personales, en la sección “Protección de Datos Personales - Habeas Data”.https://hdl.handle.net/20.500.12134/113156. Actividad económica y mercado laboral